2009 honda cr

Aug 19, 2023

Basado en las interpretaciones y juicios del autor sobre hechos, datos y acontecimientos.

El Honda CR-V 2009 experimenta un aumento dramático en el consumo de combustible, según una lectura después de las reparaciones. ¿Cómo puede ser esto?

Una tasa de consumo anormalmente alta que se muestra puede deberse a un reinicio durante el servicio. Es casi seguro que no refleja un aumento en el consumo de gas.

Estimado, pregunte a un mecánico:

Después de hacer algunas reparaciones, específicamente reemplazar mi compresor de aire acondicionado y cambiar mi válvula de temperatura y la junta de la tapa de la válvula, noté cuando llegué a casa que el consumo promedio de combustible en mi CR-V 2009 (Honda) es de casi 40 L. /100 kilómetros! La última vez que lo miré rondaba los 13 l/100 km. ¿Cómo fue que hacer esas reparaciones de repente hizo que mi kilometraje fuera tan malo?

Honda hambriento y hambriento

Es probable que su economía de combustible promedio sufra un impacto pequeño, pero mensurable, simplemente por el hecho de que su sistema de aire acondicionado vuelva a funcionar, ya que requiere potencia del motor, y por lo tanto combustible, para hacerlo funcionar. Por supuesto, esto no va a explicar una tasa promedio de consumo que ahora es más del triple de lo que ha estado experimentando hasta este momento. Como no se queja de cómo funcionó el vehículo de camino a casa, es muy poco probable que alguna de las tres reparaciones que ha mencionado sean realmente las culpables del cambio dramático.

Apuesto a que la respuesta es mucho más sencilla.

Después de sustituir el compresor del aire acondicionado, es necesario rellenar el sistema con refrigerante. Durante una parte del proceso de recarga, el motor debe estar en marcha; La acción de bombeo del compresor impulsado por motor se utiliza para ayudar a que la máquina de aire acondicionado llene el sistema. También es una práctica común dejar el vehículo inactivo durante unos minutos después de recargarlo para verificar las presiones adecuadas del sistema, el funcionamiento del ventilador de refrigeración y garantizar que las temperaturas de ventilación sean las esperadas.

Además, si la válvula de temperatura a la que te refieres es la del calentador, cambiarla requiere abrir el sistema de enfriamiento. Luego, el técnico deberá dejar que su CR-V funcione durante el tiempo suficiente para que el motor se caliente y el termostato (refrigerante del motor) se abra para purgar el aire atrapado en el anticongelante, y también para que se entregue suficiente calor al vehículo. interior.

Este tiempo adicional inactivo afectará negativamente su economía promedio calculada, ya que se consume combustible pero no se recorren kilómetros.

Aún así, este período de ralentí por sí solo podría no explicar el cambio masivo a una cifra que potencialmente se basa en miles de kilómetros y muchas horas de conducción, dependiendo de cuánto tiempo ha pasado desde que se restableció.

Yo especularía que el factor final aquí es exactamente ese: qué tan recientemente se restableció.

Con base en la tasa de consumo anormalmente alta que se muestra, creo que probablemente se reinició durante el servicio (no deliberadamente, sino como resultado de que la batería se desconectó como parte del proceso de reparación) y que ahora refleja el ralentí prolongado y distancia relativamente corta que recorrió para llegar a casa.

No creo que sea indicativo de un problema.

Si continúa conduciendo su Honda en sus condiciones normales de funcionamiento, eventualmente la lectura de consumo promedio debería volver al rango en el que estaba antes. Cuanto mayor sea el tiempo y la distancia involucrados en los cálculos de la computadora de viaje, más representativos serán de su eficiencia real de combustible.

Ask a Mechanic está escrito por Brian Early, un técnico automotriz certificado por Red Seal. Puede enviar sus preguntas a [email protected]. Estas respuestas son sólo para fines informativos. Consulte a un mecánico certificado antes de realizar cualquier trabajo en su vehículo.

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