2023 Ford F

Jul 13, 2023

Al menos nueve propietarios han denunciado este año que sus camionetas nuevas de 700 caballos de fuerza están perdiendo mucho aceite.

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No ha habido escasez de compradores para la Ford F-150 Raptor R de $110,000 desde su lanzamiento a fines del año pasado. Los conductores adinerados han clamado por la oportunidad de poseer la súper camioneta V8, en gran parte debido a su motor sobrealimentado de 5.2 litros que genera 700 caballos de fuerza. Sin embargo, al menos nueve propietarios han tenido que estacionar sus plataformas debido a fugas de petróleo en el último mes, dejándolos sin la camioneta que anticiparon durante años.

Una de las primeras F-150 Raptor R con el problema fue remolcada a un concesionario a finales de enero. Fue entonces cuando lo vi publicado en @theraptorconnection en Instagram, y desde entonces, otros se han acercado para compartir sus problemas. La persona detrás de esa página de redes sociales dice que ha hablado con 12 propietarios sobre el problema y citan diferentes diagnósticos, incluido un sello de manivela defectuoso, una junta del cárter de aceite con fugas e incluso un problema con el sobrealimentador.

Me comuniqué con un puñado de propietarios de F-150 Raptor R afectados y me comuniqué con Ford. Un portavoz de Ford dijo que estaban "conscientes de un número limitado de F-150 Raptor R (nueve clientes) con el potencial de perder aceite en el sello delantero del cigüeñal causado por un defecto de fabricación del proveedor. Nos estamos comunicando con los clientes afectados para ofrecerles asistencia. "

Esa declaración confirma el problema y también confirma que Ford está trabajando activamente en una solución para los clientes afectados. El portavoz me informó que los nuevos motores Predator de 5.2 litros ahora están saliendo de la línea de ensamblaje con un sello del cigüeñal delantero que funciona correctamente.

Ryan Cassidy, cuya F-150 Raptor R se mostró en ese video del 29 de enero, dijo que todavía está sin su camioneta, que ha permanecido estacionada en un concesionario local cerca de Scottsdale, Arizona, durante 30 días. Dice que ha tenido alguna comunicación con Ford, pero no ha sido del todo clara ni coherente.

"Una fuga bastante grave. Lo remolqué al concesionario el 28 de enero y, desafortunadamente, ha estado allí desde entonces sin que se vislumbre un final", dijo Cassidy. "He hablado con bastantes personas, desde los gerentes de planta hasta varias otras personas. Me han informado de lo que está sucediendo, de todo el proceso: tienen fugas en los sellos del cigüeñal delantero".

Cassidy dice que un empleado de fabricación de Ford le dijo que tenían un nuevo sello de cigüeñal delantero que estará listo para funcionar pronto. Supuestamente lo estaban probando durante siete días seguidos para garantizar su durabilidad; Mientras tanto, la camioneta de Cassidy tuvo una fuga de aceite después de un día de propiedad. Afirma que todavía está esperando recibir noticias sobre los resultados de esas pruebas, pero parece probable que Ford pronto implemente el mismo ajuste que hizo en los nuevos motores que ahora se están construyendo.

"Solicité la recompra del camión hace tres semanas y me lo negaron porque mi camión no había estado en el concesionario durante 30 días", explicó Cassidy. "Pensé que si presentaba una recompra la pieza aparecería misteriosamente, ¿sabes a qué me refiero? Desafortunadamente, eso no sucedió. No sé si necesariamente quiero que me vuelvan a comprar mi camioneta, pero estaba tratando de provocar algunos acción con Ford."

En la actualidad, parece que Ford ha encontrado una solución y está trabajando para implementarla para que los propietarios puedan recuperar sus camionetas. Tiene que ser frustrante, pero esta no es la primera vez que un nuevo modelo de alto rendimiento tiene problemas, especialmente en su primer año de producción. Lo que importa ahora es cómo Ford maneja la situación a partir de ahora para que más F-150 Raptor R puedan regresar a la carretera y a las dunas.

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